На возводимом объекте завершено формирование единого металлического полотна, смонтированного из ортотропных плит всех пролетов. Завершена ключевая технологическая стадия строительства, отметили в администрации Санкт-Петербурга.

Плиты обеспечивают прочную основу для обустройства дорожного покрытия, трамвайных путей и тротуаров, и при этом сокращают вес пролетного строения. Технология возведения мостов посредством монтажа ортотропных плит на опорах применяется со второй половины XX века. 

Комментируя ход работ на строящейся невской переправе, губернатор А. Беглов отметил: «Продолжаются работы по монтажу металлоконструкций и оформлению стыков разводного пролета с противовесами. Скоро стартует активная фаза подготовки к навигации 2026 года - уже скоро переправа сможет пропускать суда. Открыть рабочее движение по мосту планируем в 2027 году».

Со слов градоначальника, полностью завершена установка 8 из 10 опор строящегося сооружения, и близятся к завершению работы на 5 и 6 опорах разводного участка моста. Затем последует демонтаж временных жестких соединяющих конструкций и начнут проверку, настройку и тестирование на гидравлических цилиндрах.

Ввод в эксплуатацию эксплуатацию Большого Смоленского моста протяженностью 494 метра позволит существенно снизить транспортный транзит через центр Северной столицы, поспособствует оптимизации движения общественного транспорта.