В Ленобласти стартовало тестирование беспилотных локомотивов. В ближайшем будущем маленький блок с электроникой сможет полностью заменить специалиста, стоящего за пультом.

Внешне локомотивы ничем не отличаются от стандартных. Роль человека здесь заключается в присутствии как наблюдателя. Система автоматически контролирует скорость, определяет расстояние, переходит на нужный путь. По словам экспертов, этот процесс более эффективен, нежели когда за пультом находится человек, осуществляющий ручное управление.

Пока закон не предусматривает движение поездов без присутствия машиниста в кабине. За локомотив ответственны российские специалисты, а за скорость – система, разработанная в Германии.

Сами же машинисты считают, что с автоматизацией процесса из профессии исчезнет вся романтика, однако пока управление еще остается в их руках. Автоматика не может самостоятельно расцеплять вагоны.

Пока разработчики "обучают" тепловозы распознавать пешеходов, пересекающих пути. Если таковые обнаруживаются, то должен подаваться сигнал. В планах - вывести автоматический процесс за пределы станций сортировки.